倒閉“緋聞”一直不斷的每日優(yōu)鮮又有新消息了。

11月14日，每日優(yōu)鮮終于發(fā)布了2021年年報。報告披露了目前的經(jīng)營狀況，資產(chǎn)情況，業(yè)務(wù)進展，以及員工數(shù)量。

之所以被各個媒體再度抬上熱搜，是因為每日優(yōu)鮮員工這三年來，員工數(shù)量從1925人，一下子驟降到只剩下55個人了。

一、凈虧損38.49億元

財報顯示，2021年每日優(yōu)鮮總營收為69.65億元，同比增長13.3%，總成本與運營費用為108.12億元，同比增長39.08%。

因為營收增速低于成本增速，所以每日優(yōu)鮮2021年仍處于經(jīng)營虧損狀態(tài)，2021年經(jīng)營虧損為38.61億元，凈虧損為38.49億元。

財報中資產(chǎn)負債表顯示，截止2021年12月31日，每日優(yōu)鮮現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為10.6億元，流動資產(chǎn)總額為24.57億元，而總流動負債為32.99億元。

今年7月，每日優(yōu)鮮在全國范圍內(nèi)關(guān)停了其前置倉模式下的極速達業(yè)務(wù)，僅保留次日達服務(wù)，隨后在北京、上海多地出現(xiàn)了次日達服務(wù)無法下單的情況。

每日優(yōu)鮮在財報中稱“這些業(yè)務(wù)戰(zhàn)略調(diào)整最終可能不會成功。”

極速達零售業(yè)務(wù)貢獻了截至2021年12月31日止年度總凈收入的約90%，在該業(yè)務(wù)關(guān)停之后，每日優(yōu)鮮預(yù)計未來營收會出現(xiàn)大幅下降。

目前，每日優(yōu)鮮已經(jīng)遣散了配送團隊，但在全國范圍內(nèi)仍有與業(yè)務(wù)相關(guān)的部分租約尚未終止。

在關(guān)停極速達業(yè)務(wù)的第二天，每日優(yōu)鮮以線上會議的形式開啟內(nèi)部“優(yōu)化”人員，涉及極速達、智慧菜場、零售云等多條業(yè)務(wù)線。

截至2019年12月31日、2020年及2021年12月31日，每日優(yōu)鮮共有全職員工1771人、1335人及1925人。

而截至今年11月，公司全職員工僅剩55名，占2021年總員工的2.8%，“優(yōu)化”比例高達97%！

目前，每日優(yōu)鮮與多數(shù)被遣散員工之間仍存在勞動糾紛，主要集中在欠薪及社保公積金欠繳等情況。

截至2022年10月31日，以每日優(yōu)鮮子公司為被告，由供應(yīng)商提起的訴訟約616起，由員工或前員工提起的勞資糾紛約765起，總計金額約8.127億元。

二、四年虧損百億

這些年，每日優(yōu)鮮的虧損也一直在不斷擴大。

2018年、2019年和2020年，每日優(yōu)鮮凈虧損分別為22.32億元、29.09億元、16.49億元，而2021年的凈虧損達到了38.49億元，四年虧損累計超過了百億。

即使到了今天，用戶對每日優(yōu)鮮的認可多過吐槽，不得不讓人想起當年的輝煌時刻。

正被拆除的每日優(yōu)鮮收購的某點位

2014年10月，每日優(yōu)鮮成立，由Missfresh HK Limited全資持股。

2015年，每日優(yōu)鮮創(chuàng)新性地提出了前置倉模式，在城區(qū)內(nèi)布局若干個小型倉庫，每個倉庫覆蓋周邊3-5公里的客戶需求，實現(xiàn)了生鮮的30分鐘極速達服務(wù)。

這個模式為每日優(yōu)鮮吸引了眾多投資，三年時間，每日優(yōu)鮮共完成了5輪約計 30 億的融資，騰訊、聯(lián)想、老虎基金等都投資了每日優(yōu)鮮。

彼時，每日優(yōu)鮮提出了“百城萬倉億戶”計劃，即覆蓋100個城市，拓展10000個前置倉，為1億戶家庭提供全品類精選生鮮1小時送達服務(wù)。

于是2021年6月，每日優(yōu)鮮在美股上市，但上市當日遭遇破發(fā)，隨后股價一路下跌。

三、敗在前置倉

前置倉讓每日優(yōu)鮮一戰(zhàn)成名，但也給每日優(yōu)鮮的未來埋下了隱患。

因為前置倉提高了履約效率，但重資產(chǎn)的前置倉也讓經(jīng)營成本不斷增加，單個倉庫的租金、物流、運營、配送等各類成本疊加下，導致前置倉模式的履約成本一直居高不下。

眾所周知，前置倉的履約成本是平臺到家模式的2倍，是傳統(tǒng)中心倉的3，是社區(qū)團購的6倍。有業(yè)內(nèi)人士稱，履約成本過高、毛利率低的前置倉模式，是每日優(yōu)鮮虧損面不斷擴大的重要原因。

面對虧損，每日優(yōu)鮮還是采取了典型的互聯(lián)網(wǎng)打法，開始了急速擴張，用燒錢換規(guī)模的方式率先搶占市場份額。

2019年每日優(yōu)鮮業(yè)務(wù)覆蓋約為20個城市，前置倉數(shù)量一度高達5000個，并同時進行了前置倉2.0版本的改進，把SKU數(shù)從1000多個增至3000個，倉儲面積從150平米以下增加至300-500平米。

此時的每日優(yōu)鮮已經(jīng)是負重前行了，竟然還多次發(fā)動價格戰(zhàn)，發(fā)放大額優(yōu)惠券、推出產(chǎn)品5折和周三半價日等活動，對用戶和菜品進行巨額補貼。

據(jù)說，每日優(yōu)鮮當年的全年虧損接近30億元。

盲目擴張和持續(xù)補貼，把每日優(yōu)鮮推到持續(xù)虧損的境地，在嘗試多項無疾而終的新業(yè)務(wù)后，人力成本、物流成本、包材成本、優(yōu)惠券及促銷成本、前置倉房租成本等各項費用又居高不下，每日優(yōu)鮮終于彈盡糧絕。

四、生鮮電商還有未來嗎？

今年，整個生鮮電商們都在收縮市場，并大幅縮減營銷、人力等開支。

以叮咚買菜為例，其撤出了安徽宣城、滁州，河北唐山，廣州中山、珠海以及天津的市場，這讓叮咚買菜的財報有了起色。

無獨有偶，撤退的還有盒馬社區(qū)自提業(yè)務(wù)盒馬鄰里。

今年，盒馬鄰里關(guān)閉了杭州和南京兩個市場，撤出了北京、西安、成都、武漢四個城市，目前僅剩下上海市場。

對于每日優(yōu)鮮今天的局面，也有業(yè)內(nèi)人士表示，其需要找到自己的基本盈利支撐點，才會有翻盤的機會，否則翻身無望。

誠如一位用戶所說，“不能出門的時候這些買菜平臺真的救了我的命?！?/span>

其實，不管是前置倉還是社區(qū)團購模式，生鮮電商企業(yè)只要能把盈利好的區(qū)域做深，依然可以扎根屬于自己的客群和市場。